አነስተኛ መጠን ያለው የነዳጅ ሞተር የነዳጅ ስርዓት
አንድ ሞተር በዋነኛነት በአየር ላይ ይሰራል፣ ወደ 14 የአየር ክፍሎች ወደ አንዱ ነዳጅ።ስለዚህ የነዳጅ ስርዓቱ ሥራ በመጀመሪያ መቀላቀል, አየር እና ነዳጅ በተገቢው መጠን እና ከዚያም ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ማድረስ ነው.ካርቡረተር ዋናው አካል ነው.ነዳጁን እና አየርን ያቀላቅላል, እና በአንዳንድ ትንንሽ ሞተሮች ውስጥ, በተጨማሪም የነዳጅ ፓምፑን ይይዛል, ይህም ነዳጅ ከማጠራቀሚያው ውስጥ ወስዶ ወደ ካርቡረተር ያቀርባል.
የተለመደው አነስተኛ ሞተር ካርቡረተር ቀላል ንድፍ ነው, ቀላል ማለትም, አውቶሞቲቭ ካርቡረተሮችን ለማንቀሳቀስ ከተጠቀሙ.በሞተር እና በማቀጣጠል ሲስተም ኦፕሬሽን ውስጥ መንገድዎን መዞር ከቻሉ ግን ካርቡሬሽንንም መረዳት ይችላሉ።
ሽቶ ኣቶሚዘርን በማሰብ ጀምር።አምፖሉን ጨምቀው ሽቶ መውጣቱ አይቀርም።ሳህኑ ቤንዚን ከያዘ፣ የአየር እና የነዳጅ ጠብታዎች የሚረጭ ድብልቅ ያገኛሉ።አቶሚዘር ቀላል ነው የሚመስለው፣ ግን እንዴት እንደሚሰራ አስበህ አታውቅ ይሆናል፣ስለዚህ ስለ ትናንሽ ጋዝ ሞተሮች ለመማር እንደ ትልቅ ጥቅም፣ ይህን የ boudoir አስፈላጊም መረዳት ትችላለህ።
ከአቶሚዘር ጋር ፣ አምፖሉን መጭመቅ በ1-17 ላይ በሚታየው አግድም ቱቦ በኩል አየር ያስገድዳል።ይህ ዝቅተኛ ግፊት ዞን ወደ ሽቶው ውስጥ በሚዘረጋ የግንኙነት ቱቦ ጀት ላይ ይፈጥራል።በአቶሚዘር ጠርሙሱ ውስጥ ያለው አየር በራሱ በተለመደው የአየር ግፊት (14.7 ፓውንድ በካሬ ኢንች በባህር ደረጃ፣ በከፍታ ላይ ትንሽ ያነሰ) ስለሆነ ሽቶው ቱቦውን ወደ ዝቅተኛ ግፊት እንዲጨምር ያስገድደዋል።ከዚያም የአየር ዥረቱ ጠብታዎቹን ይወስድና እንደ መርጨት ያስወጣቸዋል.
ይህ በእውነቱ ካርቡረተር ማለት ነው.ነገር ግን ሽቶ ሳይሆን ጄት ቤንዚን ይይዛል።በአምፑል አማካኝነት አየር ከጄቱ ጫፍ አልፎ አየርን ከመንፋት ይልቅ፣ 1-18 ላይ እንደተገለጸው ሞተሩ ቫክዩም የሚተገበርበት የአየር ቀንድ የሚባል ልዩ ቅርጽ ያለው ሲሊንደር አለው።
የሁለት-ዑደት ሞተር ፒስተን በሚነሳበት ጊዜ በክራንች መያዣ ውስጥ የተፈጠረውን ቫክዩም ይጠቀማል።ያ ቫክዩም የሸምበቆውን ቫልቭ ይጎትታል እና አየር ከካርቦረተር አየር ቀንድ ውስጥ በመሳብ እዚያ ዝቅተኛ ግፊት ያለው ቦታ ይፈጥራል።የውጭ አየር ክፍተቱን ለመሙላት በፍጥነት ወደ ውስጥ ሲገባ፣ በጄቱ ጫፍ አካባቢ ልዩ የሆነ አነስተኛ ዝቅተኛ ግፊት ዞን ይፈጥራል፣ ይህም ነዳጅ በነጠብጣብ መልክ ይወጣል።
ወደ ክራንክኬዝ ይሸከማል
ባለአራት-ዑደት ሞተር ፒስተን ሲወርድ በሲሊንደሩ ውስጥ የተፈጠረውን ቫክዩም ይጠቀማል።ወደ ክራንክ መያዣው ውስጥ ከመፍሰስ ይልቅ የአየር-ነዳጅ ድብልቅ የመግቢያ ቫልቭ ሲከፈት በቀጥታ ወደ ሲሊንደር ይገባል.ከእነዚህ ልዩነቶች በተጨማሪ ለእነዚህ ሁለት ሞተሮች ነዳጅ የማቅረቡ ዘዴ በመሠረቱ ተመሳሳይ ነው.በካርቦረተር በኩል ያለው የአየር ፍሰት ሞተሩ የሚቀበለውን የአየር-ነዳጅ ድብልቅ መጠን ይወስናል.ያንን ፍሰት ለመቆጣጠር በአየር ቀንድ መሃል ላይ የሚንጠለጠለው ስሮትል የሚባል ክብ ቅርጽ ያለው ሳህን አለ።
የስሮትል መቆጣጠሪያውን (ወይም በመኪና ውስጥ ያለውን የጋዝ ፔዳል ላይ ሲረግጡ) ከፍተኛውን የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ፍሰት ለመፍቀድ ክብ ሳህኑን ወደ አቀባዊው ቦታ ይጎትቱታል።
በተጨማሪም ነዳጁ ወደ ካርቡረተር እንዴት እንደሚደርስ እና በጄት ውስጥ እንዴት እንደሚለካ መረዳት አስፈላጊ ነው.ለትንንሽ ስልቶች እነዚህን ስራዎች የሚሠሩት በካርበሬተር ውስጥ ያሉ ቁልፍ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ናቸው እና ለመውደቅ የተጋለጡ ናቸው.እነዚህ ክፍሎች በትክክል መስራት አለባቸው፣ አለበለዚያ ከሁለቱ ችግሮች አንዱ ይከሰታሉ፡
1) በጣም ትንሽ ነዳጅ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይገባል ፣ እና ሞተሩ ይራባል እና ይቆማል።
2) ወይም በጣም ብዙ ነዳጅ ወደ ውስጥ ይገባል, ይህም ሞተሩ ጎርፍ እና ከዚያም ይቆማል.(ለፍንዳታ ድብልቅ ትክክለኛው መጠን በጠባብ ክልል ውስጥ ነው።)
የነዳጅ ማጠራቀሚያው ቤንዚኑን ይይዛል.እና በጣም ቀላል በሆኑት ቅንጅቶች ውስጥ ከካርቦረተር በላይ ተጭኗል እና ከእሱ ጋር በቧንቧ የተገናኘ ነው.ነዳጅ በስበት ኃይል ከታንክ ወደ ካርቡረተር ይፈስሳል፣ ይህም ሞተሩን ለአንድ ደቂቃ ያህል እንዲቆይ ለማድረግ የሚያስችል ትንሽ ሳህን ያለው።ይህ ስርዓት ለቤት-አይነት ማጨጃ እና ነፋሻዎች ጥሩ ይሰራል።
ሌላው መሠረታዊ ንድፍ, ምናልባትም በጣም ቀላሉ, በ 1-19 ውስጥ የሚታየው የሳም ማንሻ ካርበሬተር ነው.ይህ ካርቡረተር ጀት፣ የሚስተካከለው የተለጠፈ መርፌ በውስጡ የሚዘረጋ (የነዳጅ ፍሰት ለማስተካከል)፣ ስሮትል፣ ማነቆ፣ የአየር ቀንድ እና አንድ ወይም ሁለት የመምጠጫ ቱቦዎች (“የነዳጅ መጠጫ ገለባ”) ወደ ታች የሚወርዱ ናቸው። የነዳጅ ማጠራቀሚያው.በካርቦረተር አየር ቀንድ ውስጥ ያለው ክፍተት በጄቱ በኩል ወደ አየር ቀንድ ውስጥ ያለውን ገለባ ያጠባል።
በብዙ ማጨጃዎች እና ነፋሻዎች ውስጥ ግን የስበት ኃይል መመገብ አይቻልም ምክንያቱም የጋዝ ማጠራቀሚያው በበቂ ሁኔታ መጫን ስለማይችል እና ቀላል የመምጠጥ ማንሻ ሞተሩ በሁሉም ፍጥነት በደንብ እንዲሰራ ለማድረግ የነዳጅ መቆጣጠሪያውን አይሰጥም ፣ እነዚህ ጉዳዮች የበለጠ ውስብስብ የነዳጅ ፓምፕ እና የመለኪያ ስርዓቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ.እነዚህ ሁለቱም በካርቦሪተሮች ውስጥ የተገነቡት እርስዎ 011 ማጨጃዎ ወይም ማቃጠያዎ ሊኖርዎት በሚችሉት ትናንሽ ሞተሮች ላይ ነው።በሰንሰለት መሰንጠቂያው ውስጥ፣ በግልጽ፣ የተለያዩ የስራ ማዕዘኖች የስበት ምግብ ስርዓት ተግባራዊ እንዳይሆን ያደርጋሉ።እና በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ ጥሩ የነዳጅ አቅርቦትን ለማቅረብ, ቀላል የመምጠጥ ማንሻም እንዲሁ ጥሩ አይሆንም.
በካርበሬተር ላይ ያለው ፓምፑ በሞተሩ ውስጥ ላለው የቫኩም ምት ምላሽ ወደ ላይ እና ወደ ታች የሚንቀሳቀሱ ሁለት ሲ-ቅርጽ ያላቸው ሃፕስ የተቆራረጡበት ተጣጣፊ ፕላስቲክ ነው።ከነዳጅ ታንክ እና ወደ ካርቡረተር የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ምንባቦችን ይሸፍኑ እና ይከፍታሉ, ነዳጅ በአየር ቀንድ ውስጥ ይለካል.በአንዳንድ ካርቡረተሮች የክራንክኬዝ ግፊት እና ቫክዩም በቀላሉ ባለ አንድ ቁራጭ ድያፍራም ይንቀሳቀሳሉ፣ ይህም ክፍት ይስባል እና የመግቢያ እና መውጫ የኳስ አይነት ቫልቭን ያስገድዳል።ይህ ንድፍ ወደ መተላለፊያው ውስጥ በተጣበቀ ልዩ ቅርጽ ባለው ተስማሚ-መገጣጠም ውስጥ የብረት ኳስ ያካትታል.ኳሱ በአንድ መንገድ ሲንቀሳቀስ;ምንባቡን ይዘጋዋል;በሌላ መንገድ ሲንቀሳቀስ ነዳጅ እንዴት አልፏል.
ነዳጁ በካርበሪተር ውስጥ ከገባ በኋላ, ማከማቻውን እና መለኪያውን ለመቆጣጠር ከሁለቱም ዘዴዎች ውስጥ አንዱ ጥቅም ላይ ይውላል.በአብዛኛዎቹ ማጨጃዎች እና ማፍሰሻዎች ላይ ፣ ልክ በመጸዳጃ ገንዳ ውስጥ እንደተዘረዘረው ተንሳፋፊ ስርዓት ጥቅም ላይ ይውላል።በ l-20 ላይ እንደሚታየው፣ በካርበሬተር ጎድጓዳ ሳህን ውስጥ ያለው የነዳጅ መጠን ዝቅተኛ ሲሆን ፣ ክንድ ያለው አንጠልጣይ ሆት ይወርዳል ፣ ይህም የተለጠፈ መርፌ ከመቀመጫው እንዲወርድ እና ወደ ሳህኑ የሚወስደውን መንገድ ይከፍታል።ነዳጁ እንዴት ገባ፣ ይህም ሙቀቱ እንዲነሳ አድርጓል።Hoat የተወሰነ ደረጃ ላይ ሲደርስ መርፌውን ወደ መቀመጫው በመግፋት ነዳጁን እንዴት ያጠፋል.Hoat በቂ አቅርቦትን ያረጋግጣል እና ጄቱ ከሆት ጎድጓዳ ሳህን አስፈላጊ ነው።
በሰንሰለት መጋዞች ላይ የ Hoat ሲስተን አይሰራም፣ ምክንያቱም የሰንሰለት መጋዙ በተለያዩ ማዕዘኖች ስለሚገለገል ሁል ጊዜ ሳህኑን በትክክል እንዲሞላ አያደርገውም።በምትኩ፣ የተለጠፈ መርፌ ቫልቭን የሚያንቀሳቅስ ዲያፍራም ያለው Hoatless ንድፎች በአገልግሎት ላይ አሉ።ክራንክኬዝ ቫምሚ ሲፈጥር የካርበሪተር ዲያፍራም ይሳባል;ይህ ቫክዩም ይፈጥራል ፣ መርፌውን ከመቀመጫው ላይ ያወጣል ፣ ይህም ነዳጅ ወደ አየር ቀንድ እንዴት እንደሚገባ ፣ ከሚያስጨንቀው አየር ጋር እንዲቀላቀል ያስችለዋል።በ l-21 ላይ እንደሚታየው ዲያፍራም በብዙ መንገዶች ሊሠራ ይችላል።እንዲሁም ከ l-22 እስከ l-25 ይመልከቱ።
የፖስታ ሰአት፡- ጥር-11-2023