ትንሽ የጋዝ ሞተር እንዴት እንደሚሰራ

ባለሁለት-ምት
ሁለት-ስትሮክ ዑደት የሚለው ቃል ፒስተን ወደ ታች በተንቀሳቀሰ ቁጥር ሞተሩ የኃይል ግፊትን ያዳብራል ማለት ነው።ሲሊንደር በተለምዶ ሁለት ወደቦች ወይም ምንባቦች ያሉት ሲሆን አንደኛው (የመግቢያ ወደብ ተብሎ የሚጠራው) የአየር-ነዳጁን ድብልቅ ለመቀበል ሌላኛው ደግሞ የተቃጠሉ ጋዞች ወደ ከባቢ አየር እንዲወጡ ያስችላቸዋል።እነዚህ ወደቦች በፒስተን ወደላይ እና ወደ ታች ሲንቀሳቀሱ የተሸፈኑ እና ያልተሸፈኑ ናቸው.
ፒስተን ወደ ላይ ሲንቀሳቀስ በሞተሩ ማገጃው የታችኛው ክፍል ውስጥ ያለው ቦታ ባዶ ይሆናል።አየር ባዶውን ለመሙላት ይሮጣል፣ ከመግባቱ በፊት ግን ካርቡረተር በሚባል አቶሚዘር በኩል ማለፍ አለበት።
የነዳጅ ነጠብጣቦችን የሚያነሳበት.አየሩ በመግፊያው ውስጥ ባለው ክፍት ቦታ ላይ የፀደይ ብረት ፍላፕን ይከፍታል እና ከነዳጁ ጋር ወደ ክራንቻው ውስጥ ይገባል ።
ፒስተን ወደ ታች ሲንቀሳቀስ ሁለቱንም ወደ ማገናኛ ዘንግ እና ክራንች ዘንግ ይገፋፋቸዋል እንዲሁም የአየር-ነዳጁ ድብልቅ በከፊል ይጨመቃል።በተወሰነ ቦታ ላይ ፒስተን የመቀበያ ወደቡን ይከፍታል.ይህ ወደብ ከ ይመራል
ክራንክኬዝ ከፒስተን በላይ ወዳለው ሲሊንደር፣ በክራንክኬዝ ውስጥ ያለው የተጨመቀ የአየር ነዳጅ ድብልቅ ወደ ሲሊንደር እንዲፈስ ያስችለዋል።
አሁን በሲሊንደር ውስጥ ካለው ወደላይ እና ወደ ታች ስትሮክ ከፒስተን ጀምሮ በ1-2 ውስጥ ያለውን ትክክለኛ የሃይል ዑደት እንይ።የአየር-ነዳጁ ድብልቅ ወደ ውስጥ እየፈሰሰ እና የተቃጠሉ የጭስ ማውጫ ጋዞችን መግፋት ይጀምራል
የጭስ ማውጫ ወደብ ውጣ ፣ እሱም ደግሞ ያልተሸፈነ።

ፒስተን ወደ ላይ መንቀሳቀስ ይጀምራል፣ በተመሳሳይ ጊዜ የተቃጠሉትን የጭስ ማውጫ ጋዞች ከጭስ ማውጫ ወደብ የማስወጣት ስራን በማጠናቀቅ እና በሲሊንደሩ ውስጥ ያለውን የአየር-ነዳጅ ድብልቅን በመጭመቅ።ፒስተን ወደ ላይኛው ጫፍ ላይ ሲደርስ
ሲሊንደር, ፒስተን ሁለት ወደቦችን ይሸፍናል, እና የአየር-ነዳጅ ድብልቅ በጣም የተጨመቀ ነው.በዚህ ጊዜ ሻማ, ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ የተጣበቀ, ድብልቁን የሚያቀጣጥል ብልጭታ ያቀርባል.የመጨመቂያው መጠን በጨመረ መጠን የፍንዳታው ኃይል ይጨምራል, እና በፒስተን ላይ ወደ ታች ግፊት ይጨምራል.
ፒስተን ወደ ታች ተገድዶ ኃይሉን በማገናኛ ዘንግ ወደ ክራንቻው ዘንግ በማዞር ያዛውረዋል.ወደ ታች የሚንቀሳቀሰው ፒስተን የጭስ ማውጫውን ወደብ ይከፍታል ፣ ከዚያ የመግቢያ ወደብ እና እንደገና ይጀምራል
ከላይ ባለው ሲሊንደር ውስጥ እንዲፈስ ለማስገደድ የአየር-ነዳጅ ድብልቅን በክራንች መያዣ ውስጥ የመጨመቅ ሥራ።
ምንም እንኳን አብዛኛዎቹ ባለ ሁለት ሳይክል ሞተሮች በክራንከኬሱ ውስጥ ሪድ የተባለውን የፍላፐር ቫልቭ ቢጠቀሙም አንዳንድ ሞተሮች ግን አያደርጉም።የአየር-ነዳጁ ድብልቅ ወደ ውስጥ እንዲፈስ የሚፈቅድ በፒስተን የተሸፈነ እና ያልተሸፈነ ሶስተኛ ወደብ አላቸው
ወደ ላይ በሚንቀሳቀስ ፒስተን በተፈጠረ ክራንክ መያዣ ውስጥ ባዶ።1-3 ተመልከት።